根据锻件的应用领域可以分为以下几种：飞机锻件、汽车锻件、船用锻件、核电锻件、水电锻件、兵器锻件、石油化工锻件等等。

　　锻件可以根据其结构特点分为以下三类：

　　第Ⅰ类：主体轴线立置于模膛成形的锻件，其水平方向二维尺寸相近，多为圆形、回转体、方形或近似形状。根据成形难度差异，该类锻件可细分为三组：

• 　　Ⅰ-1组：以镦粗并略带压入方式成形的锻件，如轮毂和轮缘之间高度变化不大的齿轮。

• 　　Ⅰ-2组：以挤压并略带镦粗方式及兼有挤压、压入和镦粗方式成形的锻件，如万向节叉、十字轴等。

• 　　Ⅰ-3组：以复合挤压方式成形的锻件，如轮毂轴等。

　　第Ⅱ类：主体轴线卧置于模膛成形的锻件，水平方向一维尺寸较长的直长轴类锻件。根据垂直主轴线的断面积的差别程度，该类锻件可细分为三组：

• 　　Ⅱ-1组：垂直主轴线的断面积差别不大(最大断面积与最小断面积之比≤1.6)的锻件。

• 　　Ⅱ-2组：垂直主轴线的断面积差别较大(最大断面积与最小断面积之比>1.6，前方需要其他设备制坯)的锻件，如连杆等。

• 　　Ⅱ-3组：端部(一端或两端)为叉形/枝丫形的锻件，如套管叉等。

　　第Ⅲ类：主体轴线曲折，卧置于模膛成形的锻件。根据主体轴线走向，该类锻件可细分为三组：

• 　　Ⅲ-1组：主体轴线在铅垂面内弯曲(分模面为起伏平缓的曲面或带落差)，但平面图为直长轴形的锻件，一般无须设计专门的弯曲工步即可成形。

• 　　Ⅲ-2组：主体轴线在水平面内弯曲(分模面一般为平面)，必须安排弯曲工步才能成形的锻件。

• 　　Ⅲ-3组：主体轴线为空间弯曲(非对称曲面分模)的锻件，如多数汽车转向节锻件。

　　此外，还有兼备两类或三类结构特征，复杂程度更高的锻件。