锻造曲轴是发动机的核心零件，大马力和高性能的发动机大多使用锻钢曲轴，锻造曲柄充不满是金属在变形过程中由于各种原因未充满模具型腔而形成的缺陷。

　　锻造曲轴平衡块锻造时充不满主要发生在平衡块上下模最深处。由于曲轴平衡块又高又窄金属流动距离较远，依靠挤压成形填充，金属流动阻力大，是最后成形部位，极易产生充不满缺陷。当带有平衡块的部位坯料体积分配不足或金属外排阻力较小及预锻设计不合理是曲轴平衡块充不满的主要原因，同时坯料加热温度偏低、不均匀及模具温度偏低也会产生平衡块充不满缺陷。

　　方法是：减小桥部高度和增加桥部宽度等来增加金属外排阻力，从而改善锻件的充满性。有预锻工步的情况下可在预锻型槽增加储料连皮，储存尽量多的金属用于终锻时平衡块填充。适当提高坯料的加热温度和料温均匀性也能提高锻件的充满性。当平衡块型槽相对深度大于5时，金属充填困难，要对坯料进行合理匹配，模具设计时要考虑采用阻力较大的桥部结构形式，如半闭式模锻结构，同时要增加排气孔，防止模具平衡块尖端部分形成闭合气室，阻止坯料流动。

　　锻造通常止推径部位模具型槽很窄，易于堆积氧化皮和石墨，容易造成止推径充不满。

　　解决生产过程中需注意模具此处氧化皮的清理和石墨的全理配比及使用，并要定期对该处氧化皮和石墨进行清理。同时在设计时可将此部位加宽或进行深度补偿，其中加宽方式能有效减少氧化皮和石墨在此处的堆积，尽可能避免狭深结构，同时合理的预锻设计也会有效减少此类缺陷的产生。